在刚刚过去的9月份，东风日产销量达92,699辆，同比激增107.89%。凭借这一销量，东风日产不仅在全部车企排行榜中名列第四位，而且力压丰田和本田两大品牌，日系在华第一车企的优势得以扩大。更值得一提的是，这一成绩还创造了东风日产成立十年来最好的单月销量纪录，行业第一集团的强势地位得到进一步强化。

统计数据显示，东风日产双品牌92,699辆的销量中，NISSAN品牌达84,043辆，占比90.7%，并且，全线车型都取得了良好的成绩。

这其中，旗舰车型新世代天籁上市半年来，以全面安全、精准驾控、强劲省油和健康舒适的产品特点，在同级细分市场中保持着领先优势。即使是面对新雅阁和新蒙迪欧这两款同属操控阵营的新车夹攻，市场表现依然稳健，9月份取得了10,782辆的业绩。

在中级车领域，东风日产部署的新轩逸、新TIIDA、新骊威、阳光这四大品牌，一直都是东风日产市场销量的绝对主力。9月，轩逸终端销量达27,092辆，再创历史新高，成为中国乘用车销量排行前十中唯一的日系车型；时尚两厢车王新TIIDA经典延续，15,555辆的成绩令人瞩目；阳光则以9,795辆的销量，再次证明这款宽大实用车型的市场竞争力；新生代骊威9,965辆的成绩，创造了今年换代上市以来的最好成绩。

在SUV市场，东风日产的楼兰、奇骏和逍客结成的阵形表现可圈可点。特别是逍客，9月12,668辆的销售不但刷新了今年以来的纪录，还达成了2012年以来的新高。

值得关注的，还有东风日产的全新品牌启辰。作为刚刚踏过成立三周年节点的新生力量，启辰品牌9月份8,656辆的成绩，已经成为东风日产的销量又一大主力。今年1-9月，仅靠两款车型就达成了67,919辆的业绩、月均销量超过7,500辆的启辰品牌，已然成为合资自主品牌中当仁不让的标杆。

能在9月取得如此佳绩，在东风日产副总经理看来，“好产品让客户动心，好服务让客户感动，坚持客户至上的理念去创造价值，这就是东风日产能够逆势而上的‘精气神’。”

产品为“精”，是一个汽车企业的精华所在，也是产品取得市场认可的根本。在这方面，东风日产导入搭载日产全球先进技术的产品，旗下车型均在各自的细分市场成为主流产品。特别是东风日产一直大力推广普及XTRONIC CVT技术，自2006年轩逸首次搭载CVT技术以来，该技术的普及之势日趋扩大，至今已有90%以上的东风日产车型搭载了CVT。XTRONIC CVT高效节油、平顺舒适、低碳环保的产品特点深入人心，东风日产已然成为CVT技术在中国汽车市场的代名词。

服务为“气”，优质的服务才能全方位提升消费者的满意度，进而促进产品的销售。在这方面，东风日产以满足消费者的真实需求为出发点，不断出台领先行业的服务政策，从去年9月的“安全保障承诺”、“7天包换”，到今年4月，的全车系“出险代步承诺”，从今年9月将已经实施近1年的“7天包换”提前接轨国家的“三包政策”，到业内最低的0.5% 的“退换车折旧补偿系数标准”，都让不少用户在“金九”期间放心出手，促成了东风日产整体销量的激增。

价值为“神”，尊重客户价值才能达成厂家、经销商与客户的多赢。一直以来，东风日产始终坚持“客户至上”理念，脚踏实地地为客户与合作伙伴创造价值。2013年，东风日产开展“牵引式营销”变革，真正彻底地聚焦客户价值与经销商收益，以市场的真实需求为导向，以销定产，改变了行业通行的“以产定销、指标摊派”的产销模式，极大改善了东风日产的产销生态，从而改善了经营质量，客户满意度不断提升。

当东风日产有了十足的“精气神”，创下成立十年来的最高销量纪录，跻身行业第一集团军也就成为必然。未来，东风日产还会做出什么样的业绩，现在还难断言，但任勇一句“东风日产的好戏才刚刚开始”，却明确地透露出一个信息，那就是日系第一”的宝座满足不了东风日产的“野心”。（东方财富网）