2014年北京车展已经结束，本次车展上首发车型已超过上百辆，作为历届车展关注话题的SUV车型，在今年的车展中自然也不例外，各个品牌汽车企业都推出了新的主打车型。随着油价不断上涨、城市路况愈加拥堵和年轻化的消费者，本届车展上的所展示的SUV已悄然发生了转变。从保时捷Macan到Jeep自由侠，从宝马X1到奥迪Q3，从日产新奇骏到别克昂科拉，各个品牌推出的SUV车型都倾向于小型化、节能化及个性化。在3月26日刚刚上市的新奇骏，则是SUV这一发展趋势的典型代表：它兼具时尚外观、节能减排、配置丰富和超高的性价比。

　　SUV高速竞争日渐激烈

　　众所周知，国内车市的SUV细分市场从09年开始进入爆发式增长，到2013年销量已接近300万辆。进入2014年，SUV市场依然“高烧不退”。据中国汽车工业协会预测，在2014年，国内SUV销量将达到390万辆，继续以30%左右的增速领跑国内车市。近年来SUV份额的不断提高是乘用车消费升级的一种重要表现。消费能力、消费意愿和消费环境等变化是这一趋势延续的根本。在国内SUV市场高烧不退的同时，随着越来越多车企加入SUV市场和新车型的陆续投放，消费者有了越来越多的选择，SUV市场也进入了精耕细作的阶段，不再是不愁销路的年代了。汽车企业需要专注于市场需求，并且集中技术实力，拿出具有说服力的产品，才有可能在这个市场的竞争中胜出。新奇骏凭借全新的炫酷外观、智能全模四驱系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，完美融合了SUV的通过性和轿车的舒适性，全方位满足消费者不断升级的需求。因此，新奇骏刚刚上市就持续火爆，甚至上市首月的订单数就突破了两万辆。

　　市场趋势改变新奇骏占先机

　　SUV既具有越野车的部分功能，又能满足家庭休闲的需要，同时还具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性。严格的说SUV并非越野车，其具备的多功能性是促使SUV火起来的先天优势。在国内倡导节能减排、高油价以及城市拥堵、停车位紧张等消费者需求变化的背景下，小型化和节能化将逐步成为SUV的发展趋势。相比传统较大的SUV车型来说，小型化SUV在油耗、售价上更低；相比轿车而言，同时又有高通过性、高视野的优点，加上方便停车等等因素，会越来越受消费者的欢迎。紧凑型SUV这一新的细分市场所占比重已大于60%，小型SUV也由2012年的0.8%达到2013年的6.5%。无论是中国品牌还是合资企业都会推出紧凑型SUV，这一领域的市场竞争也会更加激烈。新奇骏搭载采用最新的Xtronic CVT变速器的全新动力总成，在提升动力性的同时，油耗也大幅降低。其中，新奇骏2.0L车型油耗下降了15%，达到了惊人的百公里油耗7.5L。这一数字，无疑吸引了消费者的注意，助力新奇骏取得成功。

　　未来SUV市场方向

　　具有大空间、实用性、舒适性等诸多优点的SUV在国内市场上还将持续一段相当长时间的火热。与此同时，随着交通拥堵、环境污染问题的不断加剧，传统SUV的劣势将更为凸显。

　　未来国内的SUV市场发展主要趋势有几个方面。第一，随着竞争的日趋激烈，市场将进一步细分，如Crossover SUV、7座SUV等满足不同消费者个性化需求的车型将会陆续增多。第二，SUV消费者将日趋多元化，80后消费群体已占乘用车用户总体的48.8%，消费者年轻化趋势十分明显。他们对SUV外观、个性化配置上逐渐提出更高的要求和期待。第三，SUV将通过紧凑化、小排量化的发展，逐渐降低油耗，节能环保的同时又能提高性价比，而且价格上也会更加亲民。

　　显而易见，国内车市的SUV市场还有很大的潜力可挖，SUV已经成为各个汽车企业最为倚重的销量和利润增长动力，以消费者实际使用需求为导向的销售模式将成为未来SUV的发力重点，显然新奇骏在SUV未来发展趋势上占得了先机，为其后续发展奠定了良好的基础。我们期待良性的竞争为消费者不断带来更为满意的汽车产品。