重视汽车产品及行车安全，保障驾乘者和周边行人的安全，已经成为负责任的汽车厂商的主动行为和自觉行动。在这方面，虽然各家车企也都把安全做为旗下车型最大的卖点之一，但在事实上，真正能做到全方位的安全保护，必须要有先进技术的支持，才有可能有效地提升车辆的安全性能。
一向极其重视车辆安全的东风日产，作为一家主流合资车企，在车辆安全性能方面，得益于日产全球领先技术的引入，形成了特有的四大安全技术，通过使用了大量高强钢的日产独有的ZONE BODY区域安全车身设计，加之多种智能化安全装备的搭载，使车辆的主被动安全性能均处于同级领先水平，从而为车主打造了品质超群的“安全头等舱”。
ZONE BODY区域安全车身：核潜艇级抗撞防护
东风日产旗下全线车型，均采用了日产独有的ZONE BODY区域安全车身设计。该车身结构将车身划分为3个相对独立的区域，其中前后两区为“缓冲区”，其刚性经过精密计算，在受到撞击时，既能向内溃缩并有效地吸收冲击力，又不致于太过脆弱让冲击力直接影响车室。中间则为"安全区"，其结构经过补强，能够有效地抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。
采用ZONE BODY区域安全车身设计的东风日产车型，采用了前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构。其中，三叉构造牢固地支撑前纵梁，保证“缓冲区”的碰撞冲击吸收效果，有效分散碰撞冲击力。而多通道冲击力分散结构，是在底盘辅助了多条安全纵梁，使碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上，减少乘员舱的变形。这种结构的好处在于，可以提升车辆撞击时的受力分散效率，确保撞击能量的快速分散与吸收，保证无论哪个角度的碰撞，都最大限度减少车身变形，切实保护车内乘员的安全。
与此同时，东风日产的车型中，大量采用了超高强钢材，通过先进工艺加工而成，为消费者带来固若金汤的安全防护。比如新天籁车身上590MPa及以上高强度材料的使用比例达到了32%，相比而言，一向标榜安全的某热销同级车型2%的使用比例，可谓天壤之别。
在这方面，新奇骏超强钢的使用比例更高，达到了50%，其海外版车型也因此在世界上最权威的第三方安全检测机构美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，获得了IIHS“2014年最高等级安全评定”（2014 Top Safety Pick+）。
而“史上最强中级车”新轩逸采用的980MPa核潜艇级高强钢，以及楼兰的UHSS超高刚性车身，都使车身强度达到了前所未有的水平。在此基础上，东风日产车型的A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四大部件优化为980PA超高刚性钢材，极大提升整车抗撞击支撑力。
ATC+梯形悬挂：弯道安全不出轨
在东风日产新推的车型新奇骏上，采用了“ATC+梯形悬挂”，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统的技术组合，而新天籁也应用了梯形悬挂系统。
梯形控制臂独立后悬挂，突破传统的“连杆”结构，使悬挂更扎实更坚固，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶的高响应和高稳定。
而ATC主动循迹控制系统，则会在系统监测到车辆即将出现推头状况时，对内侧双轮实时制动，自动协调内外轮转速，提升车辆的转弯性能，从而减少因转向不足而产生的推头现象。这一系统在高速过弯、泥沼、雪地等复杂路况条件下，都有着优秀的表现。相对而言，ATC主动循迹控制系统比目前一些车型所应用的ESP系统的弯道控制更精准。
正因拥有“梯悬挂+ATC”组合，辅以后轮辅助转向，东风日产新推车型缔造出了精准过弯、不推头、不甩尾的出众操控体验，点燃每一位驾驶者对弯道的激情和渴望。
HSA上坡起步辅助系统：防溜上坡hold住
东风日产的HSA坡道辅助系统，是针对上坡起步的情形下，由于驾驶经验不足或者操作不慎的原因，极易出现的坡起熄火、溜坡等可能导致碰撞事故的危险状况，而在其新推车型新天籁、新奇骏上搭载的帮助驾驶者安全顺利上坡起步的科技配置。
东风日产的这套HSA坡道辅助系统，具备了极高的智能属性。该系统可以自动识别汽车的驻车状态，在判明车辆处于上坡路段，且驾驶员的操控动作释放出上坡起步的意图之后，在驾驶员松开制动踏板后，HSA坡道辅助系统就会自动开启并主动介入，对车辆实施大约2秒钟的制动，使准备坡起的车辆在坡上保持静止的状态，从根本上杜绝了车辆溜坡下滑现象的发生。在HSA坡道辅助系统的帮助下，驾驶员可利用这2秒钟的静止时间，从容地去踩踏加速踏板，轻松完成坡道起步，安全地爬上坡顶。
目前一些车型采用的“Auto Hold自动驻车”系统，虽然也有类似的功能，但是受制于DSG，斜坡起步仍有轻微后溜甚至死火现象的发生。
ITS预警+AVM全景式影像监控：变道危险一边闪
与目前市场上一些同类车型搭载的普通倒车影像系统不同的是，东风日产新天籁、新奇骏和逍客等车型上搭载的AVM全景式监控影像系统，在车辆挂倒档时，会通过在车身两侧及车前车后的四个超广角摄像头，监控车辆周边状况，并在显示屏上模拟显示出车辆四周的情况，方便驾驶员全面立体地掌握车辆周边的情况，特别适合停车等情境下来使用，这对于新手来说，不仅可以减少无谓的时间消耗，而且提了高驾驶员对车辆周边情况的掌握程度，大大减少了驾驶视觉盲区带来的事故隐患，安全系数得到大幅提高。
与此同时，东风日产还为新奇骏、新天籁装备了ITS预警式整体安全系统，可以在动态情况下对车辆周边人员、车辆运动情况实施全方位的监控。该系统包括变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体及行人探测预警等功能。简单地说，这套系统通过测距传感器实时监测驾驶盲区内人员、车辆进入情况，当超过一定范围时，系统就会通过蜂鸣报警等举措，提醒驾驶员采取相应举措，减少意外的发生。
东风日产四大安全技术的应用，使旗下车型的安全性能不仅领先同级，也为车主提供了全方位的安全保护，这也是东风日产车型在市场上广受认可，在激烈的市场竞争中，跻身国内车市第一阵营，成为在华日系车企头牌的重要原因之一。
