说起我国的互联网造车企业，虽不能夸张的说有千千万，但至少几百家是没跑的，况且在前几个月网上流传的新兴造车势力品牌LOGO一张图中，绝大多数人都有超过一半叫不出名字，足见现在的造车大环境。那么如何从这几百家造车势力中脱颖而出呢？除了噱头，产品本身的硬实力也很重要。而小鹏汽车作为这其中的一员，如何依靠其第一款量产车小鹏汽车G3（下文简称G3）来做到的呢？

- 一个完全没有汽车经验的领导者

　　与蔚来汽车的李斌、威马汽车的沈晖和车和家的李想不同，何小鹏作为小鹏汽车的创始人，在造车之前毫无汽车相关领域的经验，而目前身为小鹏汽车的董事长，他需要对企业大的前进方向进行把关，因此这也是许多人相对来说并不看好小鹏汽车的原因，因为他们有一个“不懂车”的领导者。

　　然而事实是这样么？从之前我的同事对何小鹏的采访来看，他不仅不是对这个行业一无所知，恰恰相反，他对造车，尤其是新兴的造车有着自己独有的见解。

　　那么在互联网名人何小鹏的带领下，小鹏汽车的第一款量产车G3到底有着什么样的实力，能够在如今新能源车市场激烈的厮杀中吸引消费者的目光呢？咱们一起来看看他们的第一款量产车G3。由于现场的内饰部分不允许拍照，因此内饰会用官图给大家解析。

- 先精准定位目标客户群，再来针对性的设计车

　　不同的品牌有着不同的调性，而不同的调性则会吸引不同的消费者群体。因此一款产品在开发前做好目标客户群的定位是重中之重，这一方法不仅在互联网行业中盛行，在造车行业也是金科玉律。

　　如何做到年轻感呢？年轻就是有活力，而动感则是有活力的一种体现，相信如果不是工作需要或者家长干涉，没几个年轻人不会去选择外观造型非常动感的超跑而选择看起来老态龙钟、四平八稳的行政级轿车吧。

　　再往后看，车尾部分G3倒是并未传递出很强的运动感，但是针对年轻人的特点，G3可以说后半部分设计的颇为时尚。如今汽车设计界大行其道的流行元素：悬浮式车顶和贯穿式尾灯，都在它的身上有所体现。

- 科技感如何体现？勾起你儿时的回忆

　　科技感这个词其实是一个比较虚无缥缈的东西，而且常常会因为不同的时代而存在着不同的评定标准，举个例子，在iPhone没有出现之前，大面积的触屏手机就是科技感的象征，但如今大家已经对此司空见惯了。那么对于这个词，小鹏的设计师打算从哪儿入手来体现呢？

　　如果是传统厂商，即便有了这样的念头，也很难像小鹏这样将摄像头就这样突兀的安装在车顶，毕竟这样的造型会对费尽千辛万苦才得来的风阻系数造成毁灭性的破坏。但在G3上它却实实在在的出现了。不过我更感兴趣的是，在未来更高级别的自动驾驶基础加入后，这个黑色的盒子会不会成为摄像头和激光雷达传感器的安身之所呢？

　　内饰部分由于现场无法拍摄，因此只能为大家展示效果图。G3和特斯拉MODEL X一样拥有一大块与车顶相连的前风挡玻璃，大面积的玻璃也是小鹏的工程师们营造可以感的一种手段。

总结：

　　小鹏汽车G3通过对年轻感和科技感的营造，来吸引目标客户群体的注意力，而不是像许多新兴造车企业那样通过噱头来引起别人的注意。虽然目前展示的车型仍然属于试装车阶段，但明眼人也看得出来真正量产的G3与它相比基本也不会有太明显的变化了。这些科技感和年轻感的营造是否成功？何小鹏的再次创业能否获利？一切都等待时间的检验吧。