据媒体报道，8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO招股书，申请在纽交所上市，股票代码为“NIO”，计划最多融资18亿美元。据招股书披露，李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%。

　　而蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也在招股书中的公开信中表示，承诺在未来的适当时间将他拥有的5000万股NIO股份（占其所有实益拥有的NIO股份的约三分之一）转让给信托。虽然保留其投票权，但其经济利益会让NIO用户讨论并利用，通过某些机制在未来实施，进一步加深蔚来与用户的关系。

　　如果此次IPO进展顺利，蔚来汽车将是国内第一家、也是最快一家赴美上市的新造车企业。

　　蔚来汽车方面一直对融资情况“不予置评”，但显然一直在积极推动此事。李斌对此则表示：“水到渠成，等到了公开上市的时候，大家自然就知道了。”而他在接受媒体采访时也毫不避讳谈及蔚来汽车的亏损问题，直言2018年的亏损数额将“不止51亿元”，并表示：“蔚来还不是一个成熟的公司，我更愿意是看成投资和投入。如果我们公司有十年以上你可以用‘亏损’两个字，但是我们现在还在投入阶段。”

　　成立于2014年11月的蔚来汽车刚刚发展不到四年，2017年12月，蔚来汽车上市首款量产车蔚来ES8。ES8之后，蔚来将以每年一款车的速度陆续推出5座中型SUV ES6、5座紧凑型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轿车ET3和MPV EF9等车型。据招股书披露，截至2018年7月31日，蔚来汽车ES8订单数量超过1.7万台，生产ES8超过1300台，累计融资超过24亿美元。但其亏损状态也一直备受关注，其在2016年净亏损25亿7千万人民币以上；2017年净亏损50亿人民币以上，而在2018年6月之前的净亏损也为33亿人民币以上。

　　有业内人士认为，蔚来汽车在国内一级市场已经很难融到钱，在未来很长时间仍要持续亏损的情况也让蔚来汽车急需上市输血。2018年初以来，蔚来汽车将赴美IPO的消息不断，就在8月8日，有媒体报道称蔚来将于今年9月份在美提交F1文件，承销商包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。目前来看蔚来汽车的动作显然更快，或将于今年内实现赴美上市。