轮胎又被钉子扎了！这已经是这个月第二次了。这是每个开车人永远躲不开的必修课，也是个让人头疼不已的老大难问题，除非你不出门不上路，否则早晚都会迎来你的“第一次”，几年下来，老司机没当成，“钉子户”倒是诞生了一大堆……

　　难道对于这个老大难问题，就没有更加完善的原厂解决方案么？随着2018大陆集团技术体验日的举办，我们终于看到了那个嚷嚷了很久誓言要消灭“钉子户”的黑科技。

轮胎被扎：对部分司机来讲几乎成了月“经”痛

　　对于开车扎胎这事儿，相信很多朋友每每提起都是一脸苦笑，开得好好的，突然就胎压报警，随之而来的除了心中咯噔一声外，似乎也没有更好的反应了。一问身边的小伙伴，有的人甚至是每隔几个月就会扎一次胎，先不说换胎的成本了，就这个运气也真是够了。搁他自己的话说，都快成了“每月的那几天了……”然而，面对于轮胎被扎这事儿，技术只是一方面，很多人都觉得运气很重要。想“根治”是没戏了。

　　而在大家的传统认知中。 似乎一聊到轮胎被扎这个话题。缺气保用轮胎都会成为大家口中的常客。虽然它可以在轮胎被扎后依然可以用匀速坚持一段时间，帮你扛到你维修点。但是，缺气保用轮胎高额的更换成本，和它被扎后只能以ECO模式行驶一段距离的特性相比，投入产出总是有些太低了。不过如今缺气保用轮胎早已不被消费者买账，更多的时候还是厂商不给配备胎的情况下才会选择缺气保用，从它自身特点讲，几乎没人愿意主动选择它了。

自修补？马牌并非先例

　　而就在近日，随着大陆集团技术体验日的举办，一种全新的自修补轮胎终于来到了我们面前，虽然这个技术本身早于2016年就应用于海外市场，但却一直没有正式进入中国市场，而随着本次技术体验日的开展，也象征着搭载这款技术的轮胎正式登陆国内市场销售。