1月10日，蔚来汽车公布了2018年12月及全年汽车销售数据。12月单月交付3318台，全年总共交付11348台。

李斌最终以一千多台车的优势，过了1万台的产能大关，赢了与何小鹏的赌局。吃瓜群众们心中的石头，也算是落了地。

这场赌局，两位企业家津津乐道，两家的用户乐此不疲。36氪今天为大家捋一捋，这场赌局的经过。

Round 1

时间回到2018年7月，何小鹏在朋友圈转了一篇劝诫新造车“好饭不怕晚”的文章，称初创车企今年“没有人可以交付10000台”。

紧接着，8月5日，蔚来深圳中心开业，举办了一次小范围的媒体群访。有媒体提及何小鹏这条朋友圈，问李斌怎么想。李斌曾在多个场合称，蔚来ES8年底前可以交付10000台。

于是便有了这场赌局。李斌在现场和蔚来总裁秦力洪你一句我一句地聊起来，表示如果何小鹏在现场的话，可以打一个赌。输了的话，就输给对方一辆蔚来或者小鹏。这个赌局的邀约，后来成了很多现场媒体的报道标题。

何小鹏得知此事后，大大方方地接下了这场赌局。并自信地表示：“我肯定会赢。”

看到老板们玩的开心，小鹏汽车的官方微博甚至趁机做起了抽奖活动，称将把赢得的战利品给用户抽奖。

Round 2

蔚来上市之后，每个月向纽交所提交销售数据，从中已经可以看出一些端倪。9月累计交付了3368台，单月交付了1766台。10月，蔚来邀请媒体参观合肥的江淮蔚来工厂，有媒体问及李斌对于这场赌约的胜算。李斌信心满满，但表示要把奖品对换一下。

“我跟何小鹏确认了一下，如果我赢了，他要送我一辆ES8。送一辆小鹏干嘛。他如果赢了，我送他一辆小鹏。赔率要换过来。”李斌说。

那个月，蔚来交付了1573台，累计交付4941台。蔚来质量副总裁沈峰表示，工厂产能已经爬坡到两三千台，但因将一部分生产线改造用于ES6，耽误了一些时间。

到了11月，工厂的产能果然爬坡到3000台以上。蔚来称已经交付了8030台，而已出厂、未交付的还有一部分。

11月27日，蔚来第10000台车下线，为此还举办了一个仪式。敞亮的厂区里，员工们簇拥着这台意义重大的ES8，欢声笑语。

至此，很多人都认为，李斌已经赢了。何小鹏也提前恭喜了李斌，但他同时还抛出了另一个问题：

“上险数量超出目标”是什么意思？蔚来上不了牌？还是造出来的车卖不出去？

36氪曾询问蔚来总裁秦力洪，秦也称看不明白，同时又强调了一遍，蔚来是按订单生产的模式，可能交付慢，但却承受不了库存压力的。

12月中，蔚来ES6在上海东方体育中心发布。李斌的好友、天使投资人雷军前来站台。李斌在台上把雷军的那台ES8交给了他，那是蔚来的第9727台ES8。

至此，李斌距离赢下与何小鹏的赌局，只有一步之遥。

Round 3

没什么悬念。刚刚，蔚来用户发展副总裁朱江揭晓了这个答案。2018年最后一个月，蔚来ES8交付了3318台，全年累计交付11348台。以超出1000多台的优势，李斌成了赌局最后的赢家。

这一天，小鹏汽车正在参展海南车展。何小鹏转发海口市长的话，称海南将会在2030年之前不让燃油车上路，并且计划会提前。政策在推着市场往前跑，而最先给消费者提供新的选择的初创车企，将会率先享受到红利。

不过此刻大家更关心的可能还是兑奖。小鹏汽车的微博粉丝，不知道还有没有机会诞生幸运儿。何小鹏会送给李斌一台G3，还是买下一台55万的ES8？