国能93车型量产下线仪式现场。邹卫 摄

在搭建了新能源汽车全产业链版图后，恒大的“造车”梦终于进入实质性量产阶段。6月29日，恒大新能源汽车集团的“国能93”车型量产下线仪式在天津举行，意味着恒大新能源汽车业务已经完成体系化的组织建设和队伍建设，具备系统完整的整车制造能力，开始为新车型大规模量产积累宝贵市场经验。据了解，恒大目前已在研发多款全新车型，预计最快能在明年实现量产。

新京报记者 段文平“国能93”继承萨博气质

事实上，从恒大正式布局新能源汽车到“国能93”量产下线，用时不到半年。众所周知，汽车研发需要投入大量的人力物力等资源，研发周期一般在3-5年。“国能93”为何能够迅速推出？据介绍，早在恒大入主NEVS前，NEVS就已完成该车型的研发工作。

2019年的1月15日，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元收购NEVS（总部位于瑞典的全球性电动汽车公司）51%股权并获得多数董事席位。NEVS的中文名称是国能电动汽车瑞典有限公司，2012年4月3日为收购萨博汽车公司的技术和资产而成立。NEVS是一家完全继承瑞典萨博汽车75年历史和技术积淀的车企，因此“国能93(参数|图片)”也散发着浓郁的萨博气质。

据了解，“国能93”是一款基于萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，“国能93”完全传承和发展了萨博技术，在驾控体验、安全性能等多个方面均表现出色。该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。