长三角高质量一体化发展国家战略提出快一年了。一年来，城际高铁网络不断完善，交通一体化全面提速，旅游市场也被激活。

长三角旅游成为爆款

根据中国铁路上海局集团有限公司数据，10月1日国庆假期首日，长三角铁路预计发送旅客320万人次，同比增长15.2万人次，苏浙沪皖等地多条高铁线路客流增幅明显。

自9月28日国庆黄金周铁路运输启动以来，截至10月5日，长三角铁路已累计发送旅客1852.2万人次，同比增加111.1万人次，同比增长6.4%。

驴妈妈集团副总裁李秋妍对上证报记者说，不断完善的高速交通网络为高铁游、自驾游提供了便利。

来自驴妈妈旅游网预订数据显示，今年国庆黄金周，其平台高铁跟团游产品预订人次比去年同期增长约三成。

李秋妍说，长三角发达的高铁网络为游客出行提供了更多选择。今年受欢迎的上海周边游目的地除了杭州、苏州、无锡、湖州等较近的城市外，丽水、温州、台州等地也十分热门。出行方式除了自驾自由行之外，高铁跟团也越来越受欢迎。

示范区交通更便捷

上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善作为长三角生态绿色一体化发展示范区，其旅游市场也呈现出新面貌。

一些平时很少被关注的江南水乡也成了网红打卡地，震泽古镇就是这样一个典型。它位于苏州市吴江区南部。作为姚明祖籍，震泽偶尔在体育节目中被提及。如今，它作为旅游目的地正以崭新面貌示人。

“震泽古镇没什么商业氛围，景点集中在慈云寺附近，整体感觉小巧精致，人也不算多，特别适合短途旅行。”在震泽的招牌景点——禹迹桥边，来自上海的游客小陆对上证报记者说。

苏州市吴江区文体广电和旅游局局长石荣对记者表示，每逢节假日，吴江黎里、震泽、同里等古镇以及东太湖旅游度假区等地经常汇聚一大批来自长三角地区的游客，这与便利的交通密不可分。

石荣称，当前，上海到吴江的交通越来越通畅便捷，从上海坐高铁三十分钟即可到达苏州，驾车一个小时即可达吴江任意景点。此外，吴江黎里至上海青浦、浙江嘉善跨省公交线、上海旅游集散总站至吴江黎里古镇跨省文旅专线等公交线路也已投入运行。

石荣称，接下来，一系列长三角地区旅游公共服务举措将陆续出台，青吴嘉三地计划将推出旅游公共服务网，将一体化示范区2200平方公里作为一个大景区进行框架设计，将吃、住、行、游、购、娱六要素进行融合呈现。与此同时，青吴嘉惠民旅游一卡通项目也将提上日程。

上海力促长三角文旅融合

去年9月，上海市政府发布的《关于促进上海旅游高品质发展加快建成世界著名旅游城市的若干意见》中就指出，要全面加强与江苏、浙江、安徽三省沟通协作，实现“三省一市”在旅游规划衔接、产品培育、市场推广等方面的深度合作。

该意见还明确，上海到2020年，旅游总收入超6000亿元，旅游产业增加值占上海全市生产总值达7%左右。

在上海市文化旅游局局长于秀芬看来，长三角地区常住人口超过2.2亿，人均收入水平已迈入休闲度假旅游的消费阶段。

“加快推进长三角地区旅游的规范和良性的发展，把长三角地区打造成具有示范性、可复制、可推广的文旅融合案例，既是大势所趋，也是长三角发展的内在需要。”于秀芬说。

据介绍，为推动长三角旅游一体化发展，上海已从以下三个方面发力：

一是签署战略合作协议，推出“畅游长三角惠民一卡通”产品，长三角“名城、名镇、名村、名山、名湖、名园、名馆”等精品旅游线路，举办长三角旅游集市，发布文旅企业“红黑榜”。

二是加大“请进来”“走出去”力度，今年已共同赴10余个国家和地区，同步开展文化传播和旅游推广，大力展示上海城市形象。

三是用好用活“节、赛、会”资源，结合十二艺节、F1大奖赛等重大活动，推出长三角精品线路。今年下半年，上海还将全力办好旅游节、国际艺术节，特别是抓住进口博览会举办契机，做好长三角文旅推介。