造车疑云未解的苹果，正在旗下手机和平板电脑上增加一项可以直接操控汽车的黑科技。
近日，苹果公司推出了iOS 13.4和iPad OS 13.4的第一个开发者测试版本。开发者发现，苹果在新的iOS 13.4测试版提供了一个名为“CarKey”的接口，或将使iPhone和Apple Watch拥有汽车钥匙的功能。
在新版本中，用户将能够在兼容NFC（近距离无线通信）的汽车中使用CarKey，把设备放在汽车附近就可以将其用作钥匙，解锁、锁定和启动汽车。而且，这项功能在设备处于电量耗尽的环境下也能正常使用。
自从2018年6月车联网联盟（Car Connectivity Consortium）发布首个用于启用NFC的智能手机与车辆交互的数字密钥1.0标准后，使用手机替代汽车钥匙便成为了可能。
2019年2月，有消息称苹果公司申请了一个无钥匙进入系统的专利，该专利可让iPhone成为汽车的车钥匙，不仅能解锁车机，还可以控制车辆自动驾驶。这个系统将使用生物识别技术确认用户身份，车主可以授权指定成员控制车辆。
不仅是苹果手机，一些安卓手机也在想方设法替代车钥匙。去年12月，华为钱包与比亚迪(58.740, -2.01, -3.31%)联合发布手机NFC车钥匙，该功能将搭载在宋Pro车型上。小米集团董事长雷军也在去年表示，小米9Pro 5G将通过NFC功能充当车钥匙，该功能将搭载在小鹏P7上。
在NFC车钥匙之外，早在2014年便启动“泰坦计划”造车项目、汽车研发队伍一度超过5000名的苹果公司，真正看好的是智能汽车这个即将到来的风口。
一方面，苹果公司持续投入研发Carplay车载系统，利用现有IOS应用生态渗透到汽车行业。另一方面，该公司自2013年宣布IOS In the car 计划之后便不断提交汽车专利申请，专利技术涵盖了智能安全带、可移动汽车顶盖、动态座椅触觉反馈系统、无线充电校准系统等汽车的各个方面。
智能汽车是一个规模巨大，可以通过较低的创新能力撬动高回报价值的行业。波士顿咨询公司曾在一份报告中指出，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行创造的利润占比，预计将从2017年的1%增长至40%。
在直接造车遇到阻力之后，苹果公司正在通过智能汽车技术研发的路径进入汽车领域。 | 
