截至3月25日，海外共有二十大车企以及13大零部件巨头关闭工厂超150座，损失的规模不堪设想。据德国评级机构Scope Ratings发布的报告显示，受疫情影响，2020年全球新车销量将下降9%。研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

在各国汽车行业遭遇空前的危机时，当需求和供应同时出现收缩时，生存才是最重要的事情。为此，海外多个国家纷纷祭出政策救市，希望能提振行业信心，助汽车业度过难关。

美国：汽车业呼吁政府实施2万亿美元刺激计划

在美国，14家汽车制造商在14个州经营着44家组装工厂。美国汽车行业创造了约1000万个就业岗位，汽车制造、销售和服务创造了近2万亿(约14.2万亿人民币)美元的经济产出。由此可以想象，美国车企大规模关厂停产会带来什么样的损失。据分析师预测，美国3月份汽车销量将锐减90%，因为95%左右的汽车工厂已经关闭，约16.5万名工人受到影响。

为此，美国汽车业正在为一项2万亿美元(约14.2万亿人民币)的经济刺激计划寻求联邦政府援助而积极准备。当地时间3月23日，美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商这三方联合致信美国国会，敦促议员和政府立即采取行动以应对疫情造成的经济放缓，提供“强大的信贷工具”，以确保汽车行业在应对新型冠状病毒疫情时能够保持充足的流动性。

具体来说，三大组织呼吁国会向大、中、小型企业提供贷款和贷款担保;延长雇员人数超过500人、因COVID-19给员工放带薪假的企业的税收减免或抵免期限;扩大或延长设备和机械的费用支出，推迟新北美贸易协定6月1日的生效时间。此外，这三方团体还呼吁在2020年暂缓或推迟每季度的联邦税费支付。美国政府上周宣布，支付税费的最后期限将延至7月15日。

美国总统特朗普曾表示：“我们非常关注汽车行业。汽车行业已经向政府请求帮助，这不是他们的错，所以我们会伸出援手。”

韩国：提供财政和物流支持

官方数据显示，韩国汽车业所雇佣的员工数量，约占该国总劳动力的12%。而欧洲和美国市场占韩国车企车辆出口的大约70%，占韩国汽车配件出口量的54%。由于韩国以及欧美的整车厂与经销商纷纷关闭，该国车辆和汽车配件的产量和出口量将不可避免地出现下降。

3月23日，韩国政府表示，将为汽车行业加快清关和安排货运的速度，同时为该行业提供流动性支持。韩国工业部长Sung Yoon-mo在与汽车行业协会以及零部件供应商高管会谈时表示：“我们现在要为全球汽车需求下降，以及欧洲零部件供应问题所带来的冲击做好准备。在这次空前的危机中，当需求和供应同时出现收缩的时候，生存才是最重要的事情。”

Sung并未透露韩国政府会为汽车行业提供多少流动性支持，也没有透露将采取哪种形式。这项协助是韩国上周所宣布的50万亿韩元(约390亿美元)用于促进经济的财政支持的一部分。