近日，海马汽车对外发布2019年年度业绩报告显示，2019年度海马汽车营业收入约46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润约0.85亿元。这预示着，海马汽车在2019年扭亏为盈，成功破除退市危机。

据公开资料显示，海马汽车创始于1988年，总资产164亿元，年收入200亿元，累计纳税200多亿元，直属员工1万多人，关联企业员工3万多人。在深交所挂牌上市，股票代码为000572。

扭亏为盈缘于变卖资产

据了解，2019年公司实现营业收入46.91亿元，同比下降7.06%；归母净利润8519.62万元，上年同期亏损16.37亿元。但值得注意的是，尽管海马本年度实现扭亏为盈，但公司扣非后净利润仍亏损7.31亿元。

事实上，海马净利润得以扭亏为盈，主要受益于海马变卖资产。去年4月发布的一则公告显示，拟出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产；5月，海马汽车再次发布公告称，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。同年7月，转让河南海马物业服务有限公司39%股权；紧接着，又将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业。

加上单独进行减值测试的应收款项减值准备收回以及收到政府补助。上述的非经营性损益影响海马归母净利润约7亿元。

尽管凭借出售资质，海马暂时度过危险期，得以保壳成功。但公司处境仍不容乐观。海马汽车表示，受外部大环境、公司品类战略实施和产品规划的影响，公司销量与多数同行业公司走势基本一致，全年汽车销量为2.95万辆，同比大幅下滑56.41%，产销量未达成年初目标。

业内人士表示，海马汽车想要持续盈利，目前来看稍显困难，除销量无法保证以外，卖房保利润同样不是长远之计。

互联网直卖能否破局？

由于新冠肺炎疫情突然爆发，海马汽车积极采取线上直播、提供上门试驾等全新营销手段完成线上直卖。

海马汽车总经理陈高潮表示，线上体验为核心的新零售模式迎来发展机遇，以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式会加快发展。

事实上，海马汽车早已开启了“互联网直卖”模式。2019年7月联手京东打造“新物种”，开创汽车互联网直卖新模式，首开行业先河。而此次疫情采取的“线上直卖”等模式，则预示着海马汽车将进一步探索“互联网直卖”营销进程。

上述相关负责人认为，此次疫情或将加快汽车新营销模式布局，销售主战场悄然转至线上。疫情防控期间海马汽车暖心上线“四线上、三上门”服务，全力为用户打造无忧用车生活。

3月30日，京东京车会&海马汽车云签约暨服务授权仪式举行。海马汽车方面表示，京车会的引入与海马汽车现有服务体系形成互补，弥补了部分服务网络的空白。

对此，有专家表示，由于新冠肺炎疫情影响，车市寒冬下，各车企都在努力活着，海马汽车的生存环境也变得愈发险峻，同时短时间内难以通过互联网直卖取得巨大成效，但未来的市场表现还是值得期待。

结语

由于新型冠状肺炎疫情突袭，中国汽车市场仍不容乐观，下行压力加剧，海马汽车想要持续盈利，就必须建立集约型供应链团队，并进一步开源节流、盘活资金、确保现金流，以及提升产品销量。

就目前市场形势严峻，海马汽车未来还有很长的路要走。卖房保利润不是长远之计，聚焦主业，增加研发和技术投入才是海马汽车刻不容缓的任务。

华牛原创 作者 孙丽 图片来源 摄图网