5月8日-9日，申通、圆通、百世、韵达、中通等多家主要快递企业相继在官网发布公告，宣布将适当调整高速免费期间推行的优惠政策，对快递服务价格进行调整。

　　各家快递公司发布的公告“大同小异”。以申通快递为例，申通在公告中表示：“随着国内疫情的好转，全国高速公路已于5月6日恢复正常收费，为保障末端网点有序复产，为客户提供更优质的服务，我司将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策，详情请咨询当地网点。”

　　此前快递企业集中发布调价声明多集中在“双十一”前夕，快递物流行业赵小敏曾对界面新闻分析，“目前国内快递行业涨价主要集中在电商促销旺季带来的业务高峰期，这种价格调整属于符合市场规律的正常波动，就像春运期间机票价格会上涨一样。”

　　可是，现在疫情后我国国民经济还没有完全恢复正常，“四通一达”（即中通、韵达、圆通、申通、百世）为什么还要宣布涨价？

　　其实，在公告中，这几家快递企业均提到了非常重要的一大原因：随着国内疫情逐渐好转，根据交通运输部统一部署，全国范围内的收费公路（含收费桥梁和隧道）2020年5月6日零时恢复收费。

　　具体来看，快递流通主要包括揽收-分拣-运输-派送等四个环节，其中，影响企业运营的主要成本之一就是运输成本。在疫情期间，交通运输部制定了全国范围内的收费公路免费，让快递行业的整体运输成本有了很大的降低空间，再加上当时油价也出现降低，也给了快递企业降价的底气。

　　这次调价，相当于取消了受疫情影响而采取的各种优惠政策，在过去几个月内已经下降的快递价格，预计将会有一定回升。由于在加盟制快递公司中，总部的公告只是提供一个指导价，具体的价格调整变动，还要根据当地的网点自行决定。

　　作出调价决定的上述几家快递企业，从产品结构来讲，几乎业务中超过八成都是电商快递件。因此，这一价格变化主要还是面向发件量较多的电商企业客户，与偶尔寄出几个包裹的个人消费者，关系不大。

　　国内疫情爆发与春节假期重合，相较于顺丰、邮政EMS、京东物流等直营制度的快递企业在春节期间坚持运营而言，“四通一达”等网点加盟的快递企业，复工时间推迟普遍推迟至2月中旬以后，而且受部分地区的疫情防控政策影响，在部分区域的复工复产时间更短。因此，在此阶段，“四通一达”为了抢回市场，纷纷选择压低价格。

　　在上述因素的共同作用下，我国电商快递单价在过去几个月持续走低。例如，今年一季度，我国快递行业整体出现了增量不增收的情况。国家邮政局的统计数据显示，一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长3.2%；业务收入累计完成1534亿元，同比下降0.6%。

　　在有着“快递行业风向标”之称的义乌市，在今年春节后，曾经有快递企业给出了“0.8元发全国”的历史最低价格。来自国家邮政局的统计数据显示，3月义乌的业务量增速高达71.3%，而单票收入为3.48元，同比下降10%，环比下降22.5%。

　　值得注意的原因还有，因为前一波低价，导致不少快递末端网点怨声载道，当时有加盟商对界面新闻表示，近期当地“四通一达”企业均进一步降低分给末端网点的派费，造成末端网点经营压力大增。