出行公司们不约而同地集体冲入一个已经拥挤的赛道，到底是疫情之下的无奈之举，还是一次跨界的降维打击？

　　来源：投资界　　

　　作者：杨青

　　送货这个战场更热闹了。

　　在滴滴宣布上线跑腿业务之后，又一家出行独角兽杀入。投资界从哈啰出行方面获悉，内部正在测试一项新业务——哈啰快送，这是依托网约车孵化的“跑腿”类新业务。

　　哈啰出行透露，该业务主要服务场景是，以市内中短途场景为主，跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。

　　跑腿，出行巨头的新生意

　　共享单车独角兽也开始送货了？

　　据媒体报道，有接近哈啰出行人士称，今年年初起，哈啰出行已在内部讨论依托网约车上线物流业务，经过1个多月的讨论后，今年3月底，该项目正式立项。

　　对此，投资界（ID：pedaily2012）向哈啰方面求证。对方回复表示：哈啰快送是普惠用车事业部为用户提供便民服务而孵化的“跑腿”类新业务；主要服务场景是以市内中短途场景为主，跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。

　　据悉，哈啰快送目前仅在少量城市（东莞和佛山）测试，还未正式上线，正式上线时间未定。关于定价还在在测试中，目前是根据运送里程和货品重量综合定价。

　　送货开始成了出行巨头觊觎的一块肉。今年3月，滴滴出行宣布正式在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任。此前，曹操出行也曾在去年推出“曹操帮忙”，主打同城物流服务。

　　尤其是随着疫情席卷全球，美国两大网约车平台之一的Lyft也宣布推出了一项新的按需送货服务，为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品，包括食品杂货、餐饮和医疗用品。

　　但值得注意的是，出行玩家们这次集体闯入的并不是一片蓝海，这个市场已经被多方势力盘踞已久。京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，以跑腿为主业的创业公司，比如UU跑腿、闪送等，此外顺丰等快递企业也早已通过同城配送的形式加入到比赛中。

　　这是无奈之举，还是降维打击？

　　一直以来，哈啰最为人们所熟知的业务还是单车，这突如其来的跨界难免令人诧异。

　　当ofo、摩拜这些共享单车的先驱们离我们逐渐远去，哈啰却成了为数不多的以共享单车起家的幸存者。