今天是济阳路快速化改建施工后首个早高峰。上午7时30分，记者在济阳路杨思路口这一地面断交点看到，这一区域开始出现红色拥堵。周边耀龙路、长清路、上南路等路网承担起主要分流作用，通行压力骤然加大。

5月29日晚间起，济阳路（卢浦大桥-闵行区界）快速化改建工程启动新一阶段的施工，卢浦大桥往浦东方向济阳路出口、济阳路上中环全部匝道、上浦路接地跨线桥、中环济阳路立交往S20方向匝道、S20东向南往浦星公路方向匝道、浦星公路南向西上S20徐浦大桥方向匝道等开始实施封闭。

上午7时30分许，东方网记者来到济阳路杨思路口，现场车辆正有序缓行。由于济阳路杨思路往北上匝道关闭，原本除公交车辆外其他社会车辆不允许进入，现场交警正加紧疏导，引导准备驶往卢浦大桥的私家车分别向两边的耀龙路、长清路绕行。

事实上，很多驾驶员已经提前做了功课，今天济阳路主线上的车辆并不算多，相对而言，与济阳路平行的长清路和耀龙路十分拥堵。

84路公交车司机龚师傅告诉记者，今早的长清路确实比以往堵了很多，以往2分钟的路程，今天堵了20分钟才转弯。

浦东交警支队机动五大队副大队长乔梁告诉记者，以往这条路是杨思、三林、前滩以及闵行方向居民经由卢浦大桥前往浦西的主干道，平时早晚高峰流量原本比较高。新阶段封闭施工后，周边华夏西路、耀龙路、长清路、上南路等路网就要承担起主要分流作用。

为应对济阳路施工给越江及区域交通带来的巨大压力，最大限度缓解拥堵，克服“阵痛”，浦东警方从扩大疏导范围、增加警力投放、优化配套保障3个方面积极加以应对。

扩大疏导范围：

将疏导范围由五大封闭施工点组成的核心施工作业区域，扩大至由高科西路、杨高南路（林海公路）、上南路—林恒路—芦恒路至黄浦江围成区域。

增加警力投放 ：

勤务安排调整为“一增二不撤”。一增即周一至周五工作日疏导岗位和警力投放量均增加10倍，其中疏导岗由原10处增到100余处，警力投放由10名增加到130余名。为此，浦东警方调集了交警、公安处、派出所等11家单位力量，联勤联动、形成合力。二不撤即交通拥堵不消不撤岗、秩序混乱状况不除不撤岗。

优化配套保障：

*新筑涵林路（华夏西路—S20外环），设双向4车道，辟通济明路（耀华路—德州路）断头路，完善南北向分流路网；

*济明路（通耀路—德州路）调整为北向南单行道；通耀路（卢浦大桥/耀华支路下匝道—济明路）调整为东向西单行道，加速同向车流通行效率；

*济阳路/华夏西路南、北两处进口，林恒东路/上南路西进口，浦星公路/林恒路南进口实施工程性渠化改造，增加路口车道数量，提升通行效能；

*耀华路/济阳路口——西向东车辆禁止左转，东向西车辆禁止右转；

*济阳路南向北方向新增左转进入龙耀路隧道车道；

*增设长清路（华夏西路—三林路）潮汐式可变车道（长清路路内机动车停车位调整至上浦路、凌兆路）；增设上南路/S20外环南进口可变导向车道；

*上南路全线、华夏西路（上南路—耀龙路）取消公交车道，释放道路资源，充实分流能力；

*重点关注济阳路沿线耀华路、杨思路、华夏西路口交通流量和流向变化情况，对整个施工辐射区域路网进行动态调交通信号绿波协调控制，保持常态通行效率；

*在南北高架、卢浦大桥、中环线、济阳路、浦星公路等节点路口，利用现有可变信息标志滚动发布施工作业区域交通状况及绕行提示。

警方提示：施工进入新阶段，多方向交通需绕行。建议市民提前做好出行规划、提前探路，尽量选择西藏路隧道、南浦大桥等其他越江线路，或改用公共交通出行方式，有效避开拥堵路段。驾驶时避免因人为因素致堵、致乱现象，警方将严查严处机动车违法停放、违法变道、滞留路口、不按导向车道通行等突出交通违法。