上周，新浪财经撰文《再看电动车价值链：微笑曲线正逐渐形成》，梳理并分析了新能车锂电产业链上主要节点类型企业的生产经营情况和发展趋势，得出了行业微笑曲线正逐渐形成的结论。

　　文章发出后获得了一些行业垂直媒体的转载和讨论。从这两周市场的表现情况来看，一些新能车企业已经走出了结构性的牛市行情，股价开始创出新高。

　　但事实上去年至今，锂盐产业整体过的并不轻松。一方面，锂盐出货价格持续承压；另一方面，下游需求尚未完全释放。

　　那么当前资金追逐于此的市场核心逻辑到底是什么？不同企业又在当前环境下拥有何种竞争优势？新浪财经本周将紧接前文，进一步梳理并分析微笑曲线上游端——锂盐产业的经营现状、竞争格局和发展趋势，以供参考。

　　趋势：得氢氧化锂者得天下

　　锂盐行业受到各界关注可以追溯到2015年，彼时行业受高额的补贴刺激，使得下游新能源车产量爆发，锂盐需求飙升。

　　但在供给上，各大锂盐企业遭遇产能瓶颈，一度令当时主流的锂盐产品碳酸锂价格暴涨，2016年-2018年间，国内电池级碳酸锂的均价达到了近14万元/吨，产品平均毛利达到了50%。

　　高收益的驱使下，一方面，行业龙头公司开始快速扩张；另一方面，市场也有新人入局。一时间碳酸锂的供给出现激增，而需求端却并未如期跟上节奏，同时补贴开始滑坡，很快市场便出现了供过于求的局面。

　　2018年底开始，锂盐企业便进入了下行周期。从公司公告披露的信息来看，目前国内电池级碳酸锂的价格已连续数月维持在5万元/吨左右，该价格已跌回至电池级碳酸锂2015年启动前的水平。

　　某资深新能源行业研究员告诉新浪财经，5万元/吨差不多已经接近一些锂盐企业的成本价了，再跌的可能性比较小。就目前来看，锂盐企业已经历完成了一轮典型的产能瓶颈、商品涨价、扩产、商品降价周期。

　　“前段产能的持续出清，叠加国内外政策再度加码新能源，需求端有望迎来景气，锂盐行业或将进入新的发展周期。”上述新能源行业研究员表示，国内外一线的锂盐企业雅宝、赣锋锂业(54.500, 0.34, 0.63%)、Livent等，甚至二三线的公司，如广西天源、天宜锂业、致远锂业在2020年或都有新产能投产。