航空业2020年的艰难程度已超过2008年金融危机之时。

　　1月29日晚间，三大航同时披露2020年业绩预告，每家亏损上限均超过100亿元。其中，中国国航(7.200, 0.25, 3.60%)（601111.SH）亏损最多，预计2020年全年亏损135亿元-155亿元；东方航空(4.590, 0.10,2.23%)（600115.SH）次之，预计全年亏损98亿元-125亿元；南方航空(5.830, 0.21, 3.74%)（600029.SH）预计亏损79.07亿元-108.61亿元。

　　三家航空公司去年合计最高亏损388.61亿元，至少亏损312.07亿元。由此计算，三大航每天的亏损已达亿元左右。

　　2008年也是航空业最艰难的时刻，当时三大航合计亏损金额在279.06亿元，尚未突破300亿元关口。

　　早在2020年一季度，南方航空便举办了一场 “南航集团经营极度困难应对方案宣贯会”，南航集团、南方航空董事长王昌顺也对界面新闻表示，“要过紧日子”。

　　尽管做好了万全的准备，危机依然未能减弱。三大航不约而同在公告中用上了“前所未有”的描述。

　　2020年，新冠肺炎疫情对民航业造成了前所未有的严重冲击。根据国际航空运输协会（IATA）2020年11月的预测，2020年全球航空业亏损将达1，185亿美元。全球航空公司裁员突破35万人，已有40多家航空公司陷入破产。

　　受疫情影响，中国航空业也面临前所未有的严峻挑战。市场需求和旅客出行意愿均大幅下降。根据中国民用航空局2020年11月统计数据，截至2020年11月，中国民航旅客运输量同比下降38.2%，国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。

　　中国国航称，2020年新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，中国民航客运运输市场需求萎缩，产投倒挂，国际航线投入降至极低水平，公司经营面临前所未有的困难和挑战，整体收入规模大幅下降。疫情以来，航班调整规模大、范围广、频率高，且机组隔离、防疫等为公司带来一定成本增量。公司投资的航空运输企业亦亏损严重。

　　不少航空公司以“随心飞”、“客改货”的方式来自救，然而效果有限。

　　东方航空称，2020年公司推出定制包机、“周末随心飞”等产品，推出“客改货”。面对疫情冲击，公司紧密跟踪市场需求变化，及时调整运力投放，实施严格的成本管控措施，确保运营现金流稳定，努力降低疫情带来的不利影响。虽然公司上下全力以赴拓源增收、压降成本，但受疫情严重冲击，公司2020年度经营业绩仍受到重大不利影响。